2010年の暫定カレンダーが発表されたばかりだというのに、な～んとなんと、韓国GPが
2010年の開催に向けてまだ動いているらしい。確かにかなり以前から2010年開催を宣言
してきた彼らだが、これはかなりしぶといというか、あつかましいというか（笑）。

　今週、政府が資金提供のための法案を可決したと報道されている。韓国南部の全羅南道
では、ヘルマン・ティルケ設計によるサーキットの建設作業が進められているらしい。
となれば、完成さえすればF1規格「グレード1」の取得はほぼ間違いなく可能なはず。

　主催者である韓国オートバレーオペレーションのチュン・ヤンチョウCEOは、「サーキットの
建設も計画通りに進んでおり、この法案の可決によって国際規格のモータースポーツ
サーキットを完成させるという夢が現実的なものになってきた。政府との力強い協力関係に
よって、我々は2010年の韓国GP開催に向けて全力を尽くす」と話している。

　今季中旬に韓国GPの噂も出たが、これは富士スピードウェイ撤退を受けて鈴鹿サーキットが
日本GPを引き取るか否かという時期。FOAから鈴鹿への駆け引き、つまり「お宅がやらないなら、
お隣の国でやってもいいんですよ？ いいんですか？」的なプレッシャーだったと見て取れる。
噂はしょせん、誰かが得をするために流すものでしかないのだ。

　仮に、フライアウェイ戦である韓国GPがカレンダー入りするとすれば、シーズン序盤か終盤。
しかしすでに発表された暫定カレンダーを見る限り、韓国GPが入り込む余地はなさそう。
序盤はオーストラリア＆マレーシアが連戦で控えているし、終盤戦はシンガポールと
中国＆日本の連戦。この時期にきてからの新規GPのカレンダー追加は前例がないし、
これまで具体的な動きが無かっただけに、現実的に考えても難しいような……。

（続く）

画像
http://www.f1-kindergarten.com/photo_main/090919075802_1.jpg
ソース
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090919_2861.php

（続き）

　確かにLGはF1のオフィシャルパートナーとしてバーニーさんに資金をもたらしている。
その方面からの政治的な働きかけも可能だろう。しかし過去には同国のヒュンダイがWRC
（世界ラリー選手権）から強引に撤退し違約金もいまだ未払いとの話もあり、FIAとの関係は
決してよろしくない様子。勝手に公式ウェブサイトまで作っちゃってるが（版権的に大丈夫なのか？）、
果たして韓国GP、どうなる？

（終わり）

Ｆ5でもやってろ

　　
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