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減速チェンジ

コピペ投稿者:名無しさん  投稿者ID:2e+GHxze
コピペ投稿日時:
267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/05(金) 16:13:20 ID:TaKO4c6t0 Be:
減速チェンジのときは少しふかしたほうが入りやすいんじゃない？

268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/05(金) 16:43:34 ID:CFkpGXko0 Be:
いつ吹かしたらいいのかわからない
クラッチ切る前？後？

269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/03/05(金) 16:50:31 ID:0EeKwWzN0 Be:
>>268
クラッチ切る前にアクセル踏んだらどうなるかぐらい考えろ。
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コメント一覧

1  名前::2010/03/14(日) 17:41:48  ID:4m6WSIyA 携帯からの投稿
教習所入るまでクラッチの存在を知らなかった俺に一言どうぞ
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2  名前::2010/03/14(日) 17:43:48  ID:eOjr5esa 携帯からの投稿
教習所出たけどクラッチがわかりません。そんな俺に一言どうぞ
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3  名前::2010/03/14(日) 17:44:03  ID:A/ZfgKVD 携帯からの投稿
AT限定でいまだにクラッチがよく分かってない私にも一言どうぞ
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4  名前::2010/03/14(日) 17:44:39  ID:ni+ZU6W/ 携帯からの投稿
（＾ω＾）
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5  名前::2010/03/14(日) 17:45:46  ID:Ukffuitb PCからの投稿
おはようからおやすみまでクラッチを見つめるライオンです
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6  名前::2010/03/14(日) 17:51:23  ID:z8F1d3Du 携帯からの投稿
クラッチのこと知らなくても神の力が働いてなんとかなるから大丈夫！
5 ｲｲ!ｺﾒﾝﾄ
7  名前::2010/03/14(日) 17:55:02  ID:lbEs8r0p 携帯からの投稿
クラッチ知らなくても俺が助けてやんよ
　〔三三三|
　 ‖(ﾟДﾟ)
　 ‖(l　 |
　 ‖＿＿_|
　　 し-Ｊ
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8  名前::2010/03/14(日) 17:58:48  ID:QZK5Tzu8 携帯からの投稿
このクリープ現象野郎ども
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9  名前::2010/03/14(日) 18:07:32  ID:iykq85Ol 携帯からの投稿
もっと罵って！
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10  名前::2010/03/14(日) 18:10:14  ID:8wtZ8Nhx 携帯からの投稿
定説です
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11  名前::2010/03/14(日) 18:18:47  ID:kVURUgsV 携帯からの投稿
おーい!!倉っち～！
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12  名前::2010/03/14(日) 18:35:01  ID:6S4k0bW7 携帯からの投稿
気やすく呼ぶなバカヤロウ
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13  名前::2010/03/14(日) 18:37:50  ID:pdduF6wt 携帯からの投稿
車より女の上に乗ることの方が多い俺に一言どうぞ
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14  名前::2010/03/14(日) 18:44:49  ID:dGD3nU6m 携帯からの投稿
>>13
潮ふかしすぎんなよ
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15  名前::2010/03/14(日) 18:53:36  ID:lX/iQV5A PCからの投稿
※13のホラふかしたのは誰ですか
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16  名前::2010/03/14(日) 19:41:07  ID:o2Q2mJZ+ 携帯からの投稿
※13
孵化し過ぎなんだよ(卵生的な意味で)。
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17  名前::2010/03/14(日) 19:53:03  ID:3SUFdYHO PCからの投稿
解説しよう
クラッチを切る、とはクラッチペダルを踏み込むことである。
クラッチペダルを踏み込むと、エンジンの動力がタイヤに伝わらない。
また、吹かすとはアクセルペダルを踏み込むことである。

したがって、クラッチを切る前に吹かすということは
単にアクセルペダルを踏み込んでいるわけで、
減速どころかどんどん加速していく。

結論
268はMT車に乗るとスピードを制御できず事故を起こす
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18  名前::2010/03/14(日) 20:33:12  ID:LkV9Ulm+ PCからの投稿
今教習所通ってて、MT車の方が圧倒的に楽しいと思うんだ。
ATが楽ってのはわかるけどさ。
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19  名前::2010/03/14(日) 21:37:08  ID:2Hl5OzsH PCからの投稿
MTに慣れてるとATでブレーキ踏んでても進みそうで不安
あと何もない空間を足でスカスカしちゃう
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20  名前::2010/03/14(日) 21:44:24  ID:EftLb2nP 携帯からの投稿
長年乗っていたMT車から、AT車へ乗り換えた
でもMT車ん時のクセで、常に左手がシフトレバーに置いてる
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21  名前::2010/03/14(日) 22:09:20  ID:2NcXenPC 携帯からの投稿
俺の車はエンジンかけるたび繋がる位置が替わる
変なとこケチるな日産
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22  名前::2010/03/15(月) 03:43:09  ID:LyZiSWhh 携帯からの投稿
腰痛持ちにはATがオススメ。
クラッチ踏み込まなくて良いから大分楽。
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23  名前::2010/03/15(月) 10:19:30  ID:4B4+0Bwp 携帯からの投稿
マニュアル厨としては本田のCR-Zが今の時代に勇者過ぎて泣いた。
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24  名前::2010/03/15(月) 12:15:59  ID:TD8B6v3x 携帯からの投稿
こういう話題にはガキは書き込みできないから助かるわ
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25  名前::2010/03/15(月) 12:46:12  ID:nLtlp7XF 携帯からの投稿
加速チェンジするんならわかるけど
ローギアに入れるときアクセル踏んだらノッキング起こるんじゃないか
確かにふかすとチェンジ自体はしやすいけど
こいつみたいな初心者にやらせるのは難しいんじゃないか
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26  名前::2010/03/15(月) 13:14:51  ID:hCAWPJti PCからの投稿
>>25
ノッキングって言ってみたかったんだね。
分かるよ、新しい言葉を覚えたんだね。
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27  名前::2010/03/15(月) 13:43:09  ID:h/RCdRfe 携帯からの投稿
※26
教習所で習います。免許証持ってるならみんな知ってるよ。


も、もちろん俺も知ってたさ。
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28  名前::2010/03/15(月) 22:43:52  ID:6Ek3H40x 携帯からの投稿
mtだるすぎるんだが。
減速チェンジ大嫌い。
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29  名前::2010/03/16(火) 18:24:32  ID:3W0MxT48 PCからの投稿
クラッチよりクロッチの方が好きです
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30  名前::2011/09/09(金) 11:05:42  ID:9YWOQ0yU 携帯からの投稿
げんそくちぇんじってなんでちゅか しふとだうんのことでちゅか ばぶー^p^
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