コピペ投稿者:名無しさん
投稿者ID:RKiGMZBz
コピペ投稿日時:2014/06/05 21:55
コピペ投稿日時:2014/06/05 21:55
車校現役指導員です。
皆様申し訳御座いません。
正直、女生徒には甘くするよう暗黙の指示が出てるのは事実です。
確かに女生徒に対しては公道に出るどころか仮免で路上に出ることさえ危ない状態でも所定の教習時間さえクリアすれば華麗にスルーしてしまいます。
男性と同じ技量まで上達するのを待ってる余裕などありません。
実際、女生徒は翌日検定だというのに交通ルールはおろか自動車がどうやって動いているかすら理解しておりません。
車校も企業なので利益が出なければやっていけません。女生徒は入って来てもはっきり言って赤字にしかなりません。
一方、男性には厳しく当たることが多々ありますが、どうぞ気を悪くなさらないで下さい。
日本の交通社会は厳しいものがあります。それを支える男性ドライバーに怪我をして欲しくないのです。そこで私達は敢えて心を鬼にして「サバイバルドライブ」を体得していただいております。
なんだかんだ言っても事故ったら全て終わり。理不尽な女から身を守る技術をつけていただきたいのです。
皆様申し訳御座いません。
正直、女生徒には甘くするよう暗黙の指示が出てるのは事実です。
確かに女生徒に対しては公道に出るどころか仮免で路上に出ることさえ危ない状態でも所定の教習時間さえクリアすれば華麗にスルーしてしまいます。
男性と同じ技量まで上達するのを待ってる余裕などありません。
実際、女生徒は翌日検定だというのに交通ルールはおろか自動車がどうやって動いているかすら理解しておりません。
車校も企業なので利益が出なければやっていけません。女生徒は入って来てもはっきり言って赤字にしかなりません。
一方、男性には厳しく当たることが多々ありますが、どうぞ気を悪くなさらないで下さい。
日本の交通社会は厳しいものがあります。それを支える男性ドライバーに怪我をして欲しくないのです。そこで私達は敢えて心を鬼にして「サバイバルドライブ」を体得していただいております。
なんだかんだ言っても事故ったら全て終わり。理不尽な女から身を守る技術をつけていただきたいのです。
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削希
最近のコピペ評価状況
コメント一覧
嫌気がさしてやめたなら（残りの教習費を返さない規定があればだけど）
その分楽して儲かると思うし
なんだこの幼稚な文章？
私のような運転はちゃめちゃ頭パー野郎のために、教習時間をこえても料金がかからない「安心パック」申込者がいる
ドライバーが交通事故を起こしたら、出身自動車学校にペナルティがあるから、
いい加減な運転技術では卒業できないはずなんだけど。
自分の間違いを仕方ないと肯定しているのが気に食わない
責任を女に転嫁して安心したいだけ
俺が泊りがけで行った施設も1，2週間の延長は同料金だった
まぁ最後の四行はよくわからない蛇足だけどな
と、マジだった場合のレスをしてみた
不良を怖いから放ったらかしにしておいて真面目な生徒に向かって
「おまえらは叱られてるうちが花なんだ」「いじめは自己責任だ」とか
自分の都合だけでモノ言ってるのとまったく同じカス。
まず、事故の発生率を男女別に見ると、平成１８年の場合、
男性１１８９９件、
女性８３７４件
となり、男性の方が事故を起こしている。
しかし、平成２２年の免許保有者の数は、
男性４５４９万人
女性３５５２万人
となっており、男性の方が免許所有者が多いことが分かる。
分母（免許所有者）が多い性別の方が事故を起こしやすいので、
１人あたりの事故の発生率そのものは男女間でそれほど明確な差異はない。
また、性別ごとの事故歴の有無を見ると、
男性は３１・５パーセントであり、
女性の１８パーセントを大きく上回る。
しかし、走行距離や走行時間が長ければ長いほど事故率は高まる傾向にある。
男性は交通業や運送業や土建業など、仕事で運転をすることが多く、
月間走行距離は女性の３倍である。
走行距離あたりの事故の件数（１億kmあたり）は、
女性は男性の約１・５倍になる。
走行距離で見た場合は、
女性の方が男性よりも１・５倍事故を起こしやすいことになる。
しかし、女性の方が事故を起こしやすいとはいえ、
逆に言えばたった１・５倍程度なので、
このコピペのようなことが起こるとは考えにくく、
女叩きのための捏造であることが窺える。
こっちは
209 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2014/03/05(水) 23:29:48.50 発信元:49.98.159.129
と、禁止前だから普通に貼ってもいいのに。
とりあえず故意犯確定だな。
素晴らしい考察だが最後だけは賛同できない。
たった1.5倍というが、もし仮に女性が男性と同じ走行時間・走行距離を走った場合の事故発生件数は平成18年度の結果から計算して17848件ということになる。
もちろんそんな単純な話ではないとは思うが、元の数が大きければ大きいほど＋50％は大きな違いになると思うぞ
よく考察やらしたな…
しかし1.5倍はなかなか高いと思うぞ…
よく考察やらしたな…
しかし1.5倍はなかなか高いと思うぞ…
だがおばさんは許さん
今一クラッチが上達しない子に教官が｢ちょっと足（元）見せて？」って言ったら女生徒は涙目になりながらスカート捲ったそうだ。
｢そういう意味やない!!」と教官パニック
勘違いに気付いた女生徒は今度は違う意味で涙目に
ちょっと教習所に就職してくる。
たいがい、じーさんばーさんによるものが多い
シルバーマーク（？）貼ってるけど意味無いんじゃ・・・
「何歳以上は乗るな」みたいのにしたらいいのに・・・
危なくてコンビニで安心して立ち読みも出来ん
女性ドライバーが1.5倍事故するって事はハインリッヒの法則を元に考えると、300回のヒヤリハットのうち180回は女性相手と考えてもいいんじゃないかと
危ないって思った相手うちの6割が女性
過半数なら多いって思えてくるね
せいぜい
・エンジンが回って動く
・ガソリンが必要
・バッテリーというものが必要
くらいしか分かってないんだけど、みんなそんな事細かに車の原理理解してるの？
昔はクランク棒といってエンジン直結で最初の回転吸気発火を行っていたけど、発動したエンジンで魔回転を得たクランク棒で顎や腕が吹き飛ぶことがたびたびあったので、今はセル方式になっているけどな。
内燃機関の基本、吸気方式や燃料噴射調整については義務教育で習っただろうから、ここで詳細は述べない。
さて次に
現代日本は4割の世帯が共働きで残り6割が旦那が家族を養ってる。（県によって差がある）
けどここの米欄は「今時共働きは当たり前、女も働いて当たり前」と言って事実から目を背けてるから割合だしても自分に都合良い部分しか認めないなら割合があっても同じでしょ。
これ、ATの普及と関連してるんじゃないかと思う。
自分が初めてATにのって車庫入れ練習してた時だった。
クリープがあるんで、ブレーキ踏んだり離したりでじりじり動くんだよね。
で、行き過ぎたんで止まろうと思ったときに、とっさにペダルを踏み代えちゃった。
練習だから目印の空き缶跳ね飛ばしただけで済んだが自分でもちょっとびっくりした。
なまじMTの経験があると「踏んだり離したりして動くペダルはアクセル」って体にしみこんじゃってる。
今はそう言うことはないが、俺も年取ったら危険かもなぁｗ
今だ！チェンジ！ここで踏め！みたいな教習だったなぁ
他の教官がきても
君は噂通り面白いわーとか言われるし…どんな噂なんだよ
日本語で頼む
スマホ見てても、こっち見てなくても事故るわけない⇒車なり自転車なり来てる
⇒パニック⇒どーん。最低限駐車場から出るときは「自分にとって気になるほう」
以外も見てくれないかね…もちろん見てる人もいることはいるけど見てない人のほうが多いし。