290 名前：あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日:02/08/18 11:51
数年前にあったトンネル崩落事故。
詳しくは書けないのだが、路線バスがその事故に巻き込まれて、
乗客の唯一の生存者と言うのが途中下車をしたせいで、
崩落に巻き込まれる前に下車して難を逃れたらしい。
後味が悪いのは、下車の理由が忘れ物に気づき停車させて降りたという単純なことで、
特に霊感がどうとか守護霊が知らせたとかでは無く、その生存者が降りなければ、
トンネル崩落はバス通過後だったのではと、地元では囁かれている。
そいつのせいでみんな死に、そいつだけは生き延びたと言われているらしい。
291 名前：あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日:02/08/18 11:55
>>290
なるほど
298 名前：あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日:02/08/18 18:20
>>290
北海道古平町の事件か。平成八年二月。
あの辺りは雲丹の良漁場だよ。
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削希
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http://ja.wikipedia.org/wiki/豊浜トンネル
1996年2月10日午前8時10分頃、古平町側の坑口付近において岩盤（最大高さ70m・最大幅50m・最大厚さ13m・体積11,000m3・重さ27,000tと推計）が崩落。
トンネル内を走行中だった北海道中央バスの積丹町余別発小樽駅前行き路線バス（乗客18名、運転手1名）と、後続の乗用車（1名乗車）の2台が直撃を受け、20名全員が死亡した。
トンネル内の事故現場は多数の瓦礫に塞がれ、内部に閉じ込められた車の様子が確認出来ず、さらに、巨大なまま上部に残留している岩盤を除去しない限りは再崩落の危険があり、
内部に入ることができなかったため、岩盤を発破により海側へ滑らせて除去することとした。
しかし、内部にいる人が生存している可能性も考慮し、岩盤除去に使用する爆薬の量が制限されたため、岩盤除去作業は難航した。
11日より14日にかけて、4回にわたる発破作業の末ようやく岩盤を除去することができた。
岩盤除去後に瓦礫は取り除かれたが、乗用車は原形をとどめておらず、また、バスは3mあった高さが1mにまで押し潰された有様であり、被災者は全員が激しく圧壊損傷した遺体で発見される結果となった。
死因は全員とも圧死で、ほぼ即死状態であったと考えられる。
No.41007
それくらいなら信号待ちに引っかかったとか、
死んだ乗客の中の１人が途中のバス停から乗ってきたとか、
前を走ってる車のスピードが遅かったとか、
車道を走っている自転車を追い抜くために減速したとか、
その程度のことでも変わるわけだよね。
途中下車した人だけが叩かれるのって理不尽だと思う。
自分の大切な人が死んだ時にそう思える人がいたら凄いよね。
別にその人が憎くなくても、もしかしたらそれがなければ助かったのかもって思うのは普通の感情やと思う
入り口付近で潰されたなら話は解るけど。
途中下車した人を叩くことではなく、途中下車した人だけを叩くかりふ理不尽だって話では
※６
遺族や関係者がそういうことを思ってしまうのは仕方がないことだし自然な感情だとは思うが、だからと言って生き残った人を責めていい理由にはならない。
どうにもならないことなのに直接責任の無い人を感情に任せて攻撃したり批判したりするのは理不尽だし許されることではない。思っても心の中に収めておくべき
そんなことよりトンネル事故の原因を明らかにしてそれに怒った方がはるかに前向きだ
ゞヾ'"''ｿμ
ミ'' , ,ミ
ミ ,, ミ
彡 ﾐミ
"〃;;ヽヾ
そのぐらいの誤差は起きるよね。だからどっちかと言うと、
途中下車した人が災厄をもたらしたんじゃなく、その人が
運よく救われたんだと思うけど。バスはまずやられてた。
※6
カッペ怖っ！