486 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:19:24.43 ID:J0Iiu+D90
欧州はなんでディーゼル押しだったんだろうな日本の評論家でも欧州車のディーゼル持ち上げてた連中いたけど
505 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:20:43.30 ID:SNrxiQ4G0
>>486その評論家って
今頃いじられてるんかね?
547 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:24:24.53 ID:G7TL72kF0
>>505いや批判してきた奴らにキレ返してたよ
そんな事よりタカタのエアバックの方が問題だって(´・ω・`)
556 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:24:51.84 ID:Sqi/X+Cx0
>>547流石だw
588 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:27:34.94 ID:SNrxiQ4G0
>>547反日貫きすぎw
502 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/25(金) 09:23:28.04 ID:qIRYn/oK0
> 国沢光宏>
>「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ1000万台行くとか行かないとか。
>トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。ドイツ車に見られる本当の
>車というものを作っていない。今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすら
>しらないのではないだろうか。走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、
>それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。VWは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
>トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか
>対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
>僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが
>使命だと感じている」
569 名前:名無しさん必死だな@\(^o^)/[sage] 投稿日:2015/09/25(金) 09:33:31.36 ID:uKaWruiK0
>>502vwvwvwvw
コメント一覧
安くて燃費よくて小回りきく国産の軽で十分。
外車推しするのが評論家というより愛好家ならわかるが。
俺トヨタ嫌いだけど、需要に合致したクルマを供給して何が悪いのか。
フォルクスワーゲンもアウトバーンも第2次大戦前に作られたものだというところが突っ込み処なんだよな?
まあソーセージ野郎共は第1次対戦も負け組だが
トヨダは大衆車AA型完成記念展覧会を行ない、翌年
トヨタ自動車工業株式会社となる。
軽だと夫婦と子供二人で乗車定員になっちゃうので
上京してきた義母を空港まで送り迎えするときに困る
ババアなんぞトランクでええやんけ
誤りを認めること=負けじゃないと思うんだけどね
マグルに見られたらどうすんの
てめえは ハクマイオニーdisってんのか!
クリアしてきた。しかも自分達はその環境基準を満たせなかったw
環境基準を満たすため仕方なくでっち上げたのがクリーンディーゼル
実際はただの捏造だった
その厳しい基準をクリーンディーゼルでクリアしてしまったのがマツダw